एअर सोर्स हीट पंप आणि सेंट्रल एअर कंडिशनिंग आउटडोअर युनिट कंप्रेसरच्या तळाशी, आम्ही कॉन्फिगर करूकंप्रेसर हीटिंग बेल्ट(या नावानेही ओळखले जाते)क्रँककेस हीटरक्रँककेस हीटर काय करतो हे तुम्हाला माहित आहे का? मी समजावून सांगतो:
च्या हीटिंग एलिमेंटकंप्रेसर क्रँककेस हीटिंग बेल्टयात निकेल-क्रोमियम मिश्रधातूची रेझिस्टन्स वायर वापरली आहे, जी लवकर गरम होते आणि तापमान एकसमान ठेवते. याचा इन्सुलेशन थर उच्च आणि कमी तापमान प्रतिरोधक, गंज-प्रतिरोधक, उच्च इन्सुलेशन आणि वृद्धत्व-प्रतिरोधक सिलिकॉन रबर, नॉन-केमिकल फायबर कापड, आयातित फोम रबर आणि इतर साहित्यापासून बनलेला आहे. हा थर अस्तर, मध्यवर्ती औष्णिक इन्सुलेशन थर आणि बाह्य संरक्षक थर अशा तीन थरांनी बनलेला आहे. यात उत्तम उष्णता प्रतिरोधकता, विश्वसनीय इन्सुलेशन कार्यक्षमता, लवचिकता आहे. हे गरम होणाऱ्या वस्तूच्या अगदी जवळ ठेवता येते, याची औष्णिक कार्यक्षमता उच्च आहे, ते वापरण्यास सोपे आहे आणि गरम होणाऱ्या भागाच्या पृष्ठभागावर थेट गुंडाळता येते.
मुख्य कार्यकंप्रेसर बॉटम हीटिंग बेल्टकंप्रेसरच्या सुरुवातीच्या आणि कार्यान्वयनाच्या काळात द्रवाचे संपीडन टाळण्यासाठी हे केले जाते. एअर कंडिशनरच्या हंगामी वापरात, किंवा सेंट्रल एअर कंडिशनिंग नुकतेच स्थापित केल्यानंतर, पहिल्यांदा सुरू करण्यापूर्वी (किंवा कार्यान्वित करण्यापूर्वी), युनिटला आगाऊ गरम करणे आवश्यक आहे (साधारणपणे ६ तासांपेक्षा जास्त). आगाऊ वीजपुरवठा केल्यानंतर,कंप्रेसर क्रँककेस हीटरवीज पुरवठ्यामुळे, कंप्रेसरमधील द्रव रेफ्रिजरंट वेळेपूर्वीच बाष्पीभवन होऊन कंप्रेसरचे सेवा आयुष्य सुनिश्चित होते. (टीप, जेव्हा एअर कंडिशनर बराच काळ वापरात नसेल, तेव्हा आतील आणि बाहेरील युनिट्सची वीज बंद करणे आवश्यक आहे, कारण इलेक्ट्रिक हीटिंग झोनमध्ये काही प्रमाणात विजेची हानी होते.)
च्या नियंत्रण तर्कशास्त्रक्रँककेस हीटर बेल्टहे प्रामुख्याने कंप्रेसरच्या तळाशी असलेल्या तापमान सेन्सरनुसार नियंत्रित केले जाते, आणि केंद्रीय वातानुकूलन अधिक गुंतागुंतीचे असेल, ज्यामध्ये कमी-दाब सेन्सरच्या शोध मूल्याशी संबंधित सुपरहीट समस्येचा समावेश असतो.कंप्रेसर हीटिंग बेल्टकंप्रेसरच्या वंगण तेलाचे तापमान संपृक्त तापमानापेक्षा जास्त ठेवणे, म्हणजेच कंप्रेसरच्या तेलाचे तापमान शून्यापेक्षा जास्त नियंत्रित करणे, हे त्याचे उद्दिष्ट आहे. यामुळे रेफ्रिजरंटमुळे वंगण तेल पातळ होण्यापासून रोखले जाते आणि वंगण तेलात जास्त द्रव रेफ्रिजरंट विरघळणार नाही याची खात्री केली जाते. अन्यथा, ते द्रवरूप होईल, वंगण तेलाची स्निग्धता कमी होईल आणि त्यामुळे कंप्रेसर पंप बॉडीचे वंगण अपुरे पडेल. कमी तापमानाच्या परिस्थितीत, रेफ्रिजरंट स्थलांतर म्हणजे जेव्हा कंप्रेसर बराच काळ चालत नाही, तेव्हा बंद प्रणालीमध्ये रेफ्रिजरंटचे होणारे गतिशील स्थलांतर होय, ज्यामुळे कंप्रेसरमध्ये द्रवरूप रेफ्रिजरंट जमा होण्याची घटना घडते. सुरू करताना आणि चालवताना, बाह्य युनिट आणि वायू-द्रव विभाजकामध्ये मोठ्या प्रमाणात बाष्पीभवन आणि उकळणे होते, कारण दाबयंत्राचे तापमान कमी असते, संघनित पाणी आत येते आणि दाबयंत्रातील तेल बाहेर टाकले जाते.
यामागील सोपा अर्थ असा आहे की, कमी तापमानातील स्टँडबाय सुरू होऊन दीर्घकाळ चालत असताना कंप्रेसरला धक्का लागण्यापासून आणि तेलाची कमतरता भासण्यापासून रोखून त्याची विश्वसनीयता सुनिश्चित करणे.
पोस्ट करण्याची वेळ: नोव्हेंबर-०९-२०२४