एअर सोर्स हीट पंप आणि सेंट्रल एअर कंडिशनिंग आउटडोअर युनिट कंप्रेसरच्या तळाशी, आम्ही कॉन्फिगर करूकंप्रेसर हीटिंग बेल्ट(याला असेही म्हणतातक्रँककेस हीटर). क्रॅंककेस हीटर काय करतो हे तुम्हाला माहिती आहे का? मी तुम्हाला समजावून सांगतो:
चे गरम घटककंप्रेसर क्रॅंककेस हीटिंग बेल्टनिकेल-क्रोमियम मिश्र धातु प्रतिरोधक वायरची व्यवस्था केलेली आहे, जलद गरम होते, एकसमान तापमान असते, इन्सुलेशन थर उच्च आणि कमी तापमान प्रतिरोधक, गंजरोधक, उच्च इन्सुलेशन, सिलिकॉन रबर आणि नॉन-केमिकल फायबर कापडाचा वृद्धत्व प्रतिरोधक, आयातित फोम रबर आणि इतर साहित्यापासून बनलेला असतो, ज्यामध्ये अस्तर, मध्यवर्ती थर्मल इन्सुलेशन थर, बाह्य संरक्षणात्मक थर तीन थर, चांगला उष्णता प्रतिरोधक, विश्वसनीय इन्सुलेशन कार्यक्षमता, लवचिकता, गरम केलेल्या वस्तूशी जवळच्या संपर्कात असू शकते, उच्च थर्मल कार्यक्षमता, वापरण्यास सोपे, गरम केलेल्या भागाच्या पृष्ठभागावर थेट जखमा करता येतात.
चे मुख्य कार्यकंप्रेसर तळाशी गरम करणारा पट्टाकंप्रेसर सुरू होण्यापूर्वी आणि चालवताना द्रव दाब रोखण्यासाठी. एअर कंडिशनरच्या हंगामी ऑपरेशनमध्ये, किंवा सेंट्रल एअर कंडिशनिंग नुकतेच स्थापित झाल्यानंतर, पहिल्या बूटपूर्वी (किंवा चालू होण्यापूर्वी), युनिट आगाऊ गरम करणे आवश्यक आहे (सामान्यत: 6 तासांपेक्षा जास्त). आगाऊ वीज पुरवठा केल्यानंतर,कंप्रेसर क्रॅंककेस हीटरवीजपुरवठा, कंप्रेसरमधील द्रव रेफ्रिजरंटचे आगाऊ बाष्पीभवन करून कंप्रेसरचे आयुष्य सुनिश्चित केले जाऊ शकते. (टीप, जेव्हा एअर कंडिशनर बराच काळ वापरला जात नाही, तेव्हा अंतर्गत आणि बाह्य युनिट्स बंद करणे आवश्यक आहे, कारण इलेक्ट्रिक हीटिंग झोन विशिष्ट प्रमाणात वीज कमी करेल.)
चे नियंत्रण तर्कशास्त्रक्रँककेस हीटर बेल्टहे प्रामुख्याने कंप्रेसरच्या तळाशी असलेल्या तापमान सेन्सरनुसार नियंत्रित केले जाते आणि मध्यवर्ती वातानुकूलन अधिक गुंतागुंतीचे असेल, ज्यामध्ये कमी-दाब दाब सेन्सरच्या शोध मूल्याशी संबंधित सुपरहीट समस्या समाविष्ट असेल. चे कार्यकंप्रेसर हीटिंग बेल्टम्हणजे कंप्रेसर लुब्रिकेटिंग ऑइलचे तापमान संतृप्तता तापमानापेक्षा जास्त करणे, म्हणजेच कंप्रेसरचे तेल तापमान 0 पेक्षा जास्त नियंत्रित करणे, रेफ्रिजरंटद्वारे लुब्रिकेटिंग ऑइल पातळ होण्यापासून रोखणे आणि लुब्रिकेटिंग ऑइल जास्त द्रव रेफ्रिजरंट विरघळत नाही याची खात्री करणे, अन्यथा ते द्रवाने सुरू होईल, लुब्रिकेटिंग ऑइलची चिकटपणा कमी करेल आणि अशा प्रकारे कॉम्प्रेसर पंप बॉडी लुब्रिकेटिंग अपुरे करेल. कमी तापमानाच्या बाबतीत, रेफ्रिजरंट मायग्रेशन म्हणजे बंद सिस्टीममध्ये रेफ्रिजरंटचे डायनॅमिक मायग्रेशन जेव्हा कॉम्प्रेसर बराच काळ काम करत नाही, ज्यामुळे कंप्रेसरमध्ये द्रव रेफ्रिजरंट जमा होण्याची घटना घडते. सुरू करताना आणि चालवताना, बाहेरील युनिट आणि गॅस-लिक्विड सेपरेटर बाष्पीभवन करतात आणि खूप उकळतात, कारण प्रेसचे तापमान कमी असते, कंडेन्सेट आत जाते आणि प्रेस ऑइल प्रेसमधून बाहेर पडते.
सोपी समज अशी आहे की कमी-तापमानाच्या स्टँडबाय मोडमध्ये सुरू होताना आणि बराच काळ चालताना कंप्रेसरला मार लागू नये आणि तेलाची कमतरता भासू नये जेणेकरून त्याची विश्वासार्हता सुनिश्चित होईल.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०९-२०२४