अनेक वातानुकूलन आणि शीतकरण प्रणालींमध्ये त्यांचे कंडेन्सिंग युनिट्स दोन मुख्य कारणांसाठी घराबाहेर बसवलेले असतात. पहिले म्हणजे, यामुळे इव्हॅपोरेटरने शोषलेली काही उष्णता काढून टाकण्यासाठी बाहेरील थंड वातावरणीय तापमानाचा फायदा घेता येतो आणि दुसरे म्हणजे, ध्वनी प्रदूषण कमी करता येते.
कंडेन्सिंग युनिटमध्ये सामान्यतः कंप्रेसर, कंडेन्सर कॉइल्स, बाहेरील कंडेन्सर फॅन, कॉन्टॅक्टर्स, स्टार्टिंग रिले, कपॅसिटर्स आणि सर्किटसह सॉलिड स्टेट प्लेट्स यांचा समावेश असतो. रिसीव्हर सामान्यतः रेफ्रिजरेशन सिस्टीमच्या कंडेन्सिंग युनिटमध्येच एकात्मिक केलेला असतो. कंडेन्सिंग युनिटमध्ये, कंप्रेसरला सामान्यतः एक हीटर जोडलेला असतो, जो त्याच्या तळाशी किंवा क्रँककेसला जोडलेला असतो. या प्रकारच्या हीटरला अनेकदा असे म्हटले जाते...क्रँककेस हीटर.
कंप्रेसर क्रँककेस हीटरहा एक रेझिस्टन्स हीटर आहे जो सहसा क्रँककेसच्या तळाशी पट्ट्याने बांधलेला असतो किंवा कंप्रेसरच्या क्रँककेसमधील एका खोलगट जागेत बसवलेला असतो.क्रँककेस हीटरजेथे सभोवतालचे तापमान सिस्टमच्या कार्यरत इव्हॅपोरेटर तापमानापेक्षा कमी असते, तेथे ते बहुतेकदा कंप्रेसरवर आढळतात.
क्रँककेस ऑइल किंवा कंप्रेसरच्या तेलाची अनेक महत्त्वाची कार्ये आहेत. जरी रेफ्रिजरंट हे थंड करण्यासाठी आवश्यक असलेले कार्यकारी द्रव असले तरी, कंप्रेसरच्या फिरणाऱ्या यांत्रिक भागांना वंगण घालण्यासाठी तेलाची आवश्यकता असते. सामान्य परिस्थितीत, कंप्रेसरच्या क्रँककेसमधून नेहमीच थोडे तेल बाहेर पडते आणि संपूर्ण सिस्टीममध्ये रेफ्रिजरंटसोबत फिरते. कालांतराने, सिस्टीमच्या ट्यूबिंगमधून रेफ्रिजरंटच्या योग्य वेगामुळे हे बाहेर पडलेले तेल क्रँककेसमध्ये परत येते, आणि याच कारणामुळे तेल आणि रेफ्रिजरंट एकमेकांमध्ये विरघळणे आवश्यक असते. तथापि, त्याच वेळी, तेल आणि रेफ्रिजरंटच्या विद्राव्यतेमुळे सिस्टीममध्ये दुसरी समस्या निर्माण होऊ शकते. ही समस्या म्हणजे रेफ्रिजरंट मायग्रेशन (रेफ्रिजरंटचे स्थलांतर).
स्थलांतर ही एक अनावर्ती घटना आहे. ही एक अशी प्रक्रिया आहे ज्याद्वारे कंप्रेसरच्या शटडाउन चक्रादरम्यान द्रव आणि/किंवा वाफेचे रेफ्रिजरंट कंप्रेसरच्या क्रँककेस आणि सक्शन लाइनमध्ये स्थलांतरित होतात किंवा परत येतात. कंप्रेसर बंद असताना, विशेषतः दीर्घकाळ बंद असताना, रेफ्रिजरंटला सर्वात कमी दाब असलेल्या ठिकाणी हलवणे किंवा स्थलांतरित करणे आवश्यक असते. निसर्गात, द्रव जास्त दाबाच्या ठिकाणांहून कमी दाबाच्या ठिकाणी वाहतात. क्रँककेसमध्ये सामान्यतः इव्हॅपोरेटरपेक्षा कमी दाब असतो कारण त्यात तेल असते. सभोवतालचे थंड तापमान कमी बाष्प दाबाच्या घटनेला अधिक तीव्र करते आणि क्रँककेसमधील रेफ्रिजरंटच्या वाफेचे द्रवात रूपांतर होण्यास मदत करते.
रेफ्रिजरेटेड तेलाचा स्वतःचा बाष्प दाब कमी असतो, आणि रेफ्रिजरंट बाष्प अवस्थेत असो वा द्रव अवस्थेत, तो रेफ्रिजरेटेड तेलाकडे वाहतो. खरं तर, गोठलेल्या तेलाचा बाष्प दाब इतका कमी असतो की रेफ्रिजरेशन सिस्टीमवर १०० मायक्रॉनचा व्हॅक्यूम (निर्वात पोकळी) निर्माण केला तरीही त्याचे बाष्पीभवन होत नाही. काही गोठलेल्या तेलांच्या बाष्पाचा दाब ५-१० मायक्रॉनपर्यंत कमी होतो. जर तेलाचा बाष्प दाब इतका कमी नसेल, तर क्रँककेसमध्ये कमी दाब किंवा व्हॅक्यूम निर्माण होताच त्याचे बाष्पीभवन होते.
रेफ्रिजरंटचे स्थलांतर रेफ्रिजरंटच्या वाफेसोबत होऊ शकत असल्याने, ते चढणीवर किंवा उतारावर होऊ शकते. जेव्हा रेफ्रिजरंटची वाफ क्रँककेसमध्ये पोहोचते, तेव्हा रेफ्रिजरंट आणि तेलाच्या मिश्रणीयतेमुळे ती तेलामध्ये शोषली जाते आणि तिचे संघनन होते.
एका दीर्घ बंद चक्रादरम्यान, क्रँककेसमधील तेलाच्या तळाशी द्रव रेफ्रिजरंटचा एक पट्टेदार थर तयार होतो. याचे कारण असे की द्रव रेफ्रिजरंट तेलापेक्षा जड असतात. कंप्रेसरच्या लहान शटडाउन चक्रांदरम्यान, स्थलांतरित झालेल्या रेफ्रिजरंटला तेलाखाली स्थिरावण्याची संधी मिळत नाही, परंतु ते क्रँककेसमधील तेलात मिसळते. हिवाळ्याच्या हंगामात आणि/किंवा थंड महिन्यांमध्ये, जेव्हा एअर कंडिशनिंगची आवश्यकता नसते, तेव्हा घरमालक अनेकदा एअर-कंडिशनिंगच्या बाहेरील कंडेन्सिंग युनिटचा पॉवर डिस्कनेक्ट बंद करतात. यामुळे कंप्रेसरला क्रँककेसमध्ये उष्णता मिळत नाही, कारण क्रँककेस हीटरची वीज गेलेली असते. या दीर्घ चक्रादरम्यान रेफ्रिजरंटचे क्रँककेसमध्ये स्थलांतर निश्चितपणे होते.
एकदा थंड हवामानाचा हंगाम सुरू झाल्यावर, जर घरमालकाने एअर कंडिशनिंग युनिट सुरू करण्याच्या किमान २४-४८ तास आधी सर्किट ब्रेकर परत चालू केला नाही, तर दीर्घकाळ न फिरणाऱ्या रेफ्रिजरंटच्या स्थलांतरामुळे क्रँककेसमध्ये तीव्र फेस तयार होईल आणि दाब वाढेल.
यामुळे क्रँककेसमधील तेलाची योग्य पातळी कमी होऊ शकते, तसेच बेअरिंग्ज खराब होऊ शकतात आणि कंप्रेसरमध्ये इतर यांत्रिक बिघाड होऊ शकतात.
क्रँककेस हीटर्स हे रेफ्रिजरंट स्थलांतर रोखण्यास मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. कंप्रेसर क्रँककेसमधील तेलाचे तापमान सिस्टीमच्या सर्वात थंड भागापेक्षा जास्त ठेवणे, ही क्रँककेस हीटरची भूमिका आहे. यामुळे क्रँककेसमध्ये सिस्टीमच्या उर्वरित भागापेक्षा किंचित जास्त दाब निर्माण होतो. क्रँककेसमध्ये प्रवेश करणारा रेफ्रिजरंट नंतर वाफेत रूपांतरित होतो आणि सक्शन लाइनमध्ये परत ढकलला जातो.
नॉन-सायकल कालावधीत, रेफ्रिजरंटचे कंप्रेसर क्रँककेसमध्ये स्थलांतर होणे ही एक गंभीर समस्या आहे. यामुळे कंप्रेसरचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २५ सप्टेंबर २०२४