तुम्हाला माहित आहे का की क्रँककेस हीटर रेफ्रिजरंट स्थलांतर टाळण्यास मदत करू शकते?

अनेक एअर कंडिशनिंग आणि रेफ्रिजरेशन सिस्टम दोन मुख्य कारणांमुळे त्यांचे कंडेनसिंग युनिट्स घराबाहेर शोधतात. प्रथम, हे बाष्पीभवनाद्वारे शोषलेली उष्णता काढून टाकण्यासाठी बाहेरील थंड वातावरणाच्या तापमानाचा फायदा घेते आणि दुसरे म्हणजे ध्वनी प्रदूषण कमी करण्यासाठी.

कंडेन्सिंग युनिट्समध्ये सामान्यतः कंप्रेसर, कंडेन्सर कॉइल, आउटडोअर कंडेन्सर फॅन्स, कॉन्टॅक्टर्स, स्टार्टिंग रिले, कॅपेसिटर आणि सर्किट्ससह सॉलिड स्टेट प्लेट्स असतात. रिसीव्हर सामान्यतः रेफ्रिजरेशन सिस्टमच्या कंडेनसिंग युनिटमध्ये समाकलित केला जातो. कंडेन्सिंग युनिटमध्ये, कंप्रेसरमध्ये सहसा हीटर त्याच्या तळाशी किंवा क्रँककेसशी जोडलेला असतो. या प्रकारच्या हीटरला अनेकदा एक्रँककेस हीटर.

दकंप्रेसर क्रँककेस हीटरहा एक रेझिस्टन्स हीटर आहे जो सामान्यतः क्रँककेसच्या तळाशी बांधला जातो किंवा कंप्रेसरच्या क्रँककेसच्या आत असलेल्या विहिरीमध्ये घातला जातो.क्रँककेस हीटर्सबहुतेकदा कंप्रेसरवर आढळतात जेथे सभोवतालचे तापमान सिस्टमच्या ऑपरेटिंग बाष्पीभवन तापमानापेक्षा कमी असते.

कंप्रेसरच्या क्रँककेस तेल किंवा तेलामध्ये अनेक महत्त्वपूर्ण कार्ये असतात. शीतक हे शीतकरणासाठी आवश्यक कार्यरत द्रवपदार्थ असले तरी, कंप्रेसरच्या फिरत्या यांत्रिक भागांना वंगण घालण्यासाठी तेलाची आवश्यकता असते. सामान्य परिस्थितीत, कंप्रेसरच्या क्रँककेसमधून नेहमीच तेलाची थोडीशी मात्रा बाहेर पडते आणि संपूर्ण सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंटसह फिरते. कालांतराने, सिस्टीम टयूबिंगद्वारे योग्य रेफ्रिजरंट गती या सुटलेल्या तेलांना क्रँककेसमध्ये परत येण्यास अनुमती देईल आणि या कारणास्तव तेल आणि रेफ्रिजरंट एकमेकांना विरघळले पाहिजेत. तथापि, त्याच वेळी, तेल आणि रेफ्रिजरंटच्या विद्राव्यतेमुळे सिस्टममध्ये आणखी एक समस्या उद्भवू शकते. समस्या रेफ्रिजरंट स्थलांतर आहे.

स्थलांतर ही aperiodic घटना आहे. ही एक अशी प्रक्रिया आहे ज्याद्वारे द्रव आणि/किंवा स्टीम रेफ्रिजरंट्स कंप्रेसरच्या शटडाउन सायकल दरम्यान कंप्रेसरच्या क्रँककेस आणि सक्शन लाईन्सवर स्थलांतरित होतात किंवा परत येतात. कंप्रेसर आउटेज दरम्यान, विशेषत: विस्तारित आउटेज दरम्यान, रेफ्रिजरंटला हलवावे लागेल किंवा जेथे दाब कमी असेल तेथे स्थलांतरित करावे लागेल. निसर्गात द्रव जास्त दाबाच्या ठिकाणाहून कमी दाबाच्या ठिकाणी वाहते. क्रँककेसमध्ये सामान्यतः बाष्पीभवनापेक्षा कमी दाब असतो कारण त्यात तेल असते. कूलर सभोवतालचे तापमान कमी बाष्प दाबाच्या घटनेला वाढवते आणि रेफ्रिजरंट वाष्प क्रँककेसमधील द्रवामध्ये घनीभूत करण्यास मदत करते.

रेफ्रिजरेटेड ऑइलमध्येच बाष्पाचा दाब कमी असतो आणि रेफ्रिजरेंट वाष्प स्थितीत असो किंवा द्रव स्थितीत असो, ते रेफ्रिजरेटेड तेलाकडे वाहते. खरं तर, गोठलेल्या तेलाचा बाष्प दाब इतका कमी असतो की रेफ्रिजरेशन सिस्टमवर 100 मायक्रॉनची व्हॅक्यूम खेचली तरी ते बाष्पीभवन होत नाही. काही गोठलेल्या तेलांची वाफ 5-10 मायक्रॉनपर्यंत कमी होते. तेलाचा इतका कमी बाष्प दाब नसल्यास, जेव्हा जेव्हा क्रँककेसमध्ये कमी दाब किंवा व्हॅक्यूम असेल तेव्हा ते वाफ होते.

रेफ्रिजरंट स्थलांतर हे रेफ्रिजरंट वाफेसह होऊ शकते, स्थलांतर चढावर किंवा उतारावर होऊ शकते. जेव्हा रेफ्रिजरंट वाफ क्रँककेसमध्ये पोहोचते, तेव्हा रेफ्रिजरंट/तेलाच्या चुकीच्यापणामुळे ते तेलात शोषले जाईल आणि घनरूप होईल.

दीर्घ बंद चक्रादरम्यान, द्रव रेफ्रिजरंट क्रँककेसमध्ये तेलाच्या तळाशी एक स्ट्रीटेड थर तयार करेल. याचे कारण म्हणजे लिक्विड रेफ्रिजरंट तेलापेक्षा जड असतात. लहान कंप्रेसर शटडाउन सायकल दरम्यान, स्थलांतरित रेफ्रिजरंटला तेलाखाली स्थिर होण्याची संधी नसते, परंतु तरीही ते क्रँककेसमध्ये तेलात मिसळते. हीटिंग सीझन आणि/किंवा थंड महिन्यांमध्ये जेव्हा एअर कंडिशनिंग आवश्यक नसते, निवासी मालक अनेकदा एअर कंडिशनिंग आउटडोअर कंडेन्सिंग युनिटची वीज खंडित करतात. यामुळे कंप्रेसरला क्रँककेस हीट होणार नाही कारण क्रँककेस हीटरची शक्ती संपली आहे. क्रँककेसमध्ये रेफ्रिजरंटचे स्थलांतर या दीर्घ चक्रात नक्कीच होईल.

कूलिंग सीझन सुरू झाल्यावर, जर घरमालकाने एअर कंडिशनिंग युनिट सुरू करण्यापूर्वी किमान 24-48 तास आधी सर्किट ब्रेकर पुन्हा चालू केला नाही, तर दीर्घकाळापर्यंत गैर-सर्क्युलेटिंग रेफ्रिजरंट स्थलांतरामुळे गंभीर क्रँककेस फोमिंग आणि दबाव निर्माण होईल.

यामुळे क्रँककेस योग्य तेलाची पातळी गमावू शकते, बियरिंग्जला देखील नुकसान होऊ शकते आणि कंप्रेसरमध्ये इतर यांत्रिक बिघाड होऊ शकते.

क्रँककेस हीटर्स रेफ्रिजरंट स्थलांतराचा सामना करण्यास मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. क्रँककेस हीटरची भूमिका म्हणजे कंप्रेसर क्रँककेसमधील तेल प्रणालीच्या सर्वात थंड भागापेक्षा जास्त तापमानात ठेवणे. यामुळे क्रँककेसमध्ये उर्वरित सिस्टमपेक्षा थोडा जास्त दाब असेल. क्रँककेसमध्ये प्रवेश करणारे रेफ्रिजरंट नंतर वाष्पीकरण केले जाईल आणि सक्शन लाइनमध्ये परत आणले जाईल.

नॉन-सायकल कालावधी दरम्यान, रेफ्रिजरंटचे कंप्रेसर क्रँककेसमध्ये स्थलांतर करणे ही एक गंभीर समस्या आहे. यामुळे कंप्रेसरचे गंभीर नुकसान होऊ शकते